从中国运输货物到新加坡有很多种途径，空运，海运，快递，以及大宗货物散货船海运，其中空运；有双清到门空运，有机场到机场空运。海运；有散货拼箱到港海运，散货拼箱双清到门海运，整柜到港海运，整柜双清到门海运。快递；专线快递，代理快递 DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS 代理快递。 散货船；大宗设备包船散货船运输，入工业建筑材料，砂石，钢筋混泥土，政府采购项目等。各种运输方式都可以方便的选择，根据货物实际情况以及需求紧急程度选择合适的运输方式。

中国运输到新加坡

货代公司与承运公司Carrier 的定义 

国际运输需求从中国发货地址到国外收货地址的安排人，也称之为国际物流公司，也就是货代，第三方物流公司，货代属于无船承运人，在中国要取得无船经营资格方可从事国际货运代理业务，从中国到国外的运输实际是由船公司，航空公司或者快递公司执行，这些统称为承运公司 Carrier。货代公司主要从事进口出口协调安排，如收货，订舱，审核资料文件，办理进出口手续，安排出口报关，进口清关，以及目的港派送等操作。

递接物流无船承运资格证书

 

为什么客户不直接从船公司，航空公司，国际快递公司订舱安排运输呢？当然也可以，一般大宗货物，单次，月次，或者年订舱量达到一定数量是可以直接找承运商 Carrier 订舱，比如每月 50 个海运集装箱运输需求量，50 多吨以上的空运需求量，20 多吨的快递需求量是可以直接找 Carrier 询价订舱。至于价格或许还没有通过货代公司安排便宜，因为货代公司操作的出口运输流程与承运商 Carrier 的运输流程基本一样，没有任何简洁的程序可省。所以承运商 Carrier 一般是将舱位承包给货代公司对外销售，而承运商Carrier 自己只负责运输，也省去了很多复杂的流程，也减轻了很多臃肿的管理成本。

 

海运承运公司Carrier

 

那什么是承运人 Carrier 呢？如海运有；OOCL APL MSC Maersk EMC, COSCO, GMS CCNI，CMA-CGM  HANJIN  HYUNDAI IROSL WANHAI… 空运有；国航，南航，厦航，海航，新加坡航空，虎航，马来西亚航空，泰航，阿联酋航空，国泰航空，法航，英航，美联航，UPS  FedEx，等等，快递有；UPS, FedEx,  DHL, EMS, TNT, 专线快递等。

空运承运公司Carrier

客户定义

递接物流作为第三方货代公司其客户可以来自于任何地方，比如中国的发货人，批发商，工厂，贸易公司，私人移民搬家者，国外新加坡的收货人，贸易公司，采购商买家，中间商，以及同行物流公司，我们的客户可以很容易区分自己的角色，不管客户来自于哪里首先联系我们并指派运输需求，我们都能高效的扮演运输角色，将中国国内发货人货物运送至新加坡收货人手上。 

交易条款

原则上讲递接物流不干涉发货人与收货人，买卖双方之间的交易条款以及细节，我们只按照客户的要求将货物从 A 点运送到 B 点，其交易的条款不属于与我司的管理范围，但是我司能够很好的根据客户的需求做一些协调工作，比如协助付款，协助安排发货，协助审理清单，协助点数，协助查货，建议运输种类选择，安排清关已经送货等服务内容（we never intervention sellers’ and buyers’ business, but we do have to give an assistance to both parties）。通常买卖上方交易条款是出厂价 EX-Work，出口码头货 FOB，到达港口交货 CIF，货交承运人 FCA，或者未完税交货 DDU 以及完税交货 DDP。递接物流在中国到新加坡运输服务中均可扮演重要角色，根据客户的需求依照 incoterms2000安排不同的运输方式。

各种贸易运输条款

买卖双方的义务

买卖之间的交易递接物流并不知道也不去了解，但是涉及到运输操作递接物流有必要提醒买卖双方的义务，毕竟作为第三方货代公司在安排运输过程中需要双方的协调才能更高效的履行职责，其中的操作以及安排涉及到人力物力和财力的支配，因为只要涉及到运输都可能会有成本产生，在各尽其责的协议框架下多方协调一致完成货物的运输是事半功倍的。比如；

Ex-work；交易条款下的运输，递接物流作为第三方货代公司需去发货人，工厂，仓库，或指定地址提货，而发地工厂或仓库需负责装货，装货也是成本，当买卖双方的协议没有明确指出由哪方负责装货，一般是由发货方负责。递接物流作为第三方货代可以将货物从发货人地址运输直到国外新加坡收货人地址，其中进出口报关操作，海运操作，派送都由递接物流完成。

FOB；交易条款下的运输，发货人需要承担中国国内的拖车，装柜，报关和支付本地码头操作费，递接物流作为第三方货代负责海运和国外新加坡清关以及派送。当然中国国内的拖车，报关，码头操作递接物流也可以一起完成，费用是否由发货人支付取决于买卖双方的协议规定。

CIF；交易条款下的运输，发货人需承担中国国内的拖车，装柜，报关，支付本地码头操作费，支付海运费至目的港新加坡，递接物流作为第三方货代负责国外新加坡清关以及派送，当然中国国内的拖车，报关，码头操作，海运至目的港新加坡，递接物流也可以一起完成，费用是否由发货人支付取决于买卖双方的协议规定。

FCA; 交易条款下的运输, 发货人需送货至我司仓库或者指定装柜地址，递接物流作为第三方货代负责拖车，装柜，报关，海运，目的港清关，派送，其费用由客户支付。

DDU/DDP; 交易条款下的运输，发货人需送货至我司仓库或指定装柜地址，递接物流作为第三方货代负责拖车，报关，海运，目的港清关，派送，代理缴纳税费（并向客户收取），其费用由客户支付。发后人地址装柜发货人负责装柜，我司仓库装柜我司负责装柜。